據(jù)九洲風(fēng)機(jī)了解，風(fēng)機(jī)處于正常工況時(shí)，沖角很小(氣流方向與葉片葉弦的夾角即為沖角)，氣流繞過(guò)機(jī)翼型葉片而保持流線狀態(tài)。當(dāng)氣流與葉片進(jìn)口形成正沖角，此正沖角超過(guò)某一臨界值時(shí)，葉片背面流動(dòng)工況開(kāi)始惡化，邊界層受到破壞，在葉片背面尾端出現(xiàn)渦流區(qū)，即所謂“失速”現(xiàn)象。當(dāng)沖角大于臨界值越多，失速現(xiàn)象越嚴(yán)重，流體的流動(dòng)阻力越大，使葉道阻塞，同時(shí)風(fēng)機(jī)風(fēng)壓也隨之迅速降低。

        風(fēng)機(jī)的葉片在加工及安裝過(guò)程中由于各種原因使葉片不可能有完全相同的形狀和安裝角，因此當(dāng)運(yùn)行工況變化而使流動(dòng)方向發(fā)生偏離時(shí)，在各個(gè)葉片進(jìn)口的沖角就不可能完全相同。如果某一葉片進(jìn)口處的沖角達(dá)到臨界值時(shí)，就首先在該葉片上發(fā)生失速，而不會(huì)所有葉片都同時(shí)發(fā)生失速。u是對(duì)應(yīng)葉片上某點(diǎn)的周向速度，w是氣流對(duì)葉片的相對(duì)速度，α為沖角。分流結(jié)果使葉道與葉片旋轉(zhuǎn)方向u的一側(cè)時(shí)，繞流情況有所改善，失速的可能性減小，甚至消失；而分流與失速推進(jìn)方向一側(cè)時(shí)，葉道內(nèi)部卻因沖角增大而促使發(fā)生失速，從而又形成堵塞，使相鄰葉道發(fā)生失速。這種現(xiàn)象繼續(xù)進(jìn)行下去，使失速所造成的堵塞區(qū)沿著與葉輪旋轉(zhuǎn)相反的方向推進(jìn)，即產(chǎn)生所謂的“旋轉(zhuǎn)失速”現(xiàn)象。風(fēng)機(jī)進(jìn)入到不穩(wěn)定工況區(qū)運(yùn)行，葉輪內(nèi)將產(chǎn)生一個(gè)到數(shù)個(gè)旋轉(zhuǎn)失速區(qū)。葉片每經(jīng)過(guò)一次失速區(qū)就會(huì)受到一次激振力的作用，從而可使葉片產(chǎn)生共振。此時(shí)，九洲風(fēng)機(jī)察覺(jué)到葉片的動(dòng)應(yīng)力增加，致使葉片斷裂，造成重大設(shè)備損壞事故。

1、軸流風(fēng)機(jī)失速原因

        (1)兩側(cè)風(fēng)量不平衡，風(fēng)機(jī)失速一般發(fā)生在風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行過(guò)程中；在低負(fù)荷運(yùn)行過(guò)程中及風(fēng)機(jī)并列運(yùn)行中負(fù)荷較低一側(cè)的風(fēng)機(jī)容易發(fā)生失速；

        (2)風(fēng)機(jī)出力低，風(fēng)機(jī)出口風(fēng)量少，風(fēng)壓高的運(yùn)行工況中容易出現(xiàn)風(fēng)機(jī)失速；

        (3)風(fēng)道特性發(fā)生變化，造成低風(fēng)量，高風(fēng)壓運(yùn)行工況中容易出現(xiàn)風(fēng)機(jī)失速。

2、軸流風(fēng)機(jī)失速現(xiàn)象

并聯(lián)運(yùn)行的軸流風(fēng)機(jī)失速出現(xiàn)下列現(xiàn)象：

        (1)失速風(fēng)機(jī)的壓頭降低、流量增大、電流大幅降低，出口風(fēng)溫增大；

        (2)失速風(fēng)機(jī)噪聲明顯增加，嚴(yán)重時(shí)機(jī)殼、風(fēng)道、煙道發(fā)生振動(dòng)；

        (3)失速風(fēng)機(jī)振動(dòng)增大，DCS發(fā)“喘振”大報(bào)警；

        (4)在投入“自動(dòng)”的情況下，與失速風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的另1臺(tái)風(fēng)機(jī)電流、容積比能大幅升高；

        (5)在自動(dòng)狀態(tài)下，另一臺(tái)風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度增大；

        (6)與風(fēng)機(jī)“喘振”不同，風(fēng)機(jī)失速后，風(fēng)壓、流量降低后不發(fā)生脈動(dòng)。

3、軸流風(fēng)機(jī)失速危害

風(fēng)機(jī)的失速現(xiàn)象是風(fēng)機(jī)的一種不穩(wěn)定運(yùn)行工況，對(duì)于風(fēng)機(jī)運(yùn)行和爐膛安全燃燒危害很大：

        (1)風(fēng)機(jī)失速時(shí)，風(fēng)量、風(fēng)壓大幅降低，引起爐膛燃燒劇烈變化，易于發(fā)生滅火事故；

        (2)失速風(fēng)機(jī)不出力或少出力，風(fēng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生倒流現(xiàn)象，振動(dòng)增高，可能造成風(fēng)機(jī)損壞；

        (3)并聯(lián)運(yùn)行的另1臺(tái)風(fēng)機(jī)投入“自動(dòng)”時(shí)，出力增大，容易造成電機(jī)過(guò)負(fù)荷；

        (4)處理過(guò)程不正確時(shí)，易于引發(fā)風(fēng)機(jī)“喘振”，損壞設(shè)備。